在精益车间的生产管理中，生产计划的目的为最佳地利用组织的资源达成客户订单的准时交付。而要达成这个目的，需要对产品的生产模式进行区分和选择。在精益车间里，产品生产模式的合理区分与运用，直接关系到车间的生产效率和订单交付情况。笔者记得在给一家企业的精益车间进行了产品模式区分和选择的辅导后，生产计划人员豁然开朗并说了一句话“产品模式的区分很重要，就像一家点心铺，像馒头这样的标准产品，计划的重点是盯着库存，客户需要的时候就能有现货提供，而客户定做的蛋糕这一类定制的产品计划的重点是时间的管理，能够让客户在最短的时间拿到成品”。由此可见，在精益车间中，产品生产模式的区分对计划的重要性不言而喻，可以说没有产品模式区分的计划不是科学的计划，而不懂产品模式区分的计划人员不是专业的计划从业人员。
那么又有哪些生产模式呢，它们又有什么特点呢？在精益车间的实际生产中，产品生产模式有以下四种：备货生产模式（MTS）、组装订货生产模式（ATO）、订货生产模式（MTO）和工程订货生产模式（ETO）。
1. 备货生产模式（Make To Stock），指的是在精益车间提前把产品生产出来形成成品库存，客户订单来了之后直接从成品库存中发货。这种生产模式下订单交付前置期就是产品的发运时间。在精益车间里，这种模式下产品的生产受成品库存拉动，即依据成品库存的变化来组织生产。这种模式下生产计划的对象是成品库存，而计划的重点是断货和成品库存的平衡。在精益车间运用此模式时，要精准把控库存，以满足客户订单需求。
2. 组装订货生产模式（Assemble To Order），指的是在精益车间提前把产品用到的部件/组件生产出来形成部件/组件库存，客户订单来了之后组织成品的组装并发货。这种生产模式下订单交付前置期为成品组织时间和产品的发运时间之和。在精益车间中，这种模式下产品部件/组件的生产受部件/组件库存拉动，即依据部件/组件库存的变化来组织部件/组件生产，而成品的组装只有拿到确定的客户订单后才开始组织生产。这种模式下生产计划的对象是部件/组件库存，而计划的重点是交货期与部件/组件库存的平衡。在精益车间执行该模式时，要确保部件/组件库存的合理储备和高效调配。
3. 订货生产模式（MTO）（Make To Order），指的是在精益车间只有收到客户订单来了之后才开始组织产品从原料投产开始的生产。这种生产模式下订单交付前置期为产品生产前置期和产品的发运时间之和。在精益车间里，这种模式下产品的生产受客户订单拉动，也就是只有收到客户的订单才开始生产，没有确定的订单不组织生产。这种模式下生产计划的对象是原料的库存，而计划的重点是交货期与生产前置期时间的管理。在精益车间采用此模式，要根据订单灵活安排原料采购和生产进度。
4. 工程订货生产模式（ETO）（Engineering To Order），有些客户定制的订单包含了产品或者工艺的重新开发。在精益车间中，这种生产模式下订单交付前置期为产品开发前置期、专用物料筹措前置期、产品生产前置期和产品的发运时间之和。这种模式下产品的生产受客户订单拉动，也就是只有收到客户的订单才开始产品开发和生产。这种模式下生产计划的对象是原料的库存，而计划的重点是交货期与各种前置期时间的管理。在精益车间处理这类订单时，要充分协调各环节的时间安排，确保按时交付。
既然产品生产模式的区分对精益车间的生产计划如此重要，那么又应该如何选择正确的生产模式呢？关于生产模式的选择将在PMC系列原创文章中的下一篇讲述，欢迎各位朋友关注。
